Niepołomice to miasto w powiecie wielickim w województwie małopolskim, położone w bezpośrednim sąsiedztwie Krakowa, siedziba gminy miejsko-wiejskiej. Miasto dzieli się na osiedla, a otaczającą je część gminy tworzą sołectwa - łącznie 19 jednostek rozłożonych na dużym obszarze wokół centrum. Na terenie gminy funkcjonuje strefa inwestycyjna.
Samorząd prowadzi inwestycje infrastrukturalne współfinansowane ze środków unijnych i rządowych, które wymagają zaplanowania układu komunikacyjnego oraz uzasadnienia przyjętych rozwiązań. Planowanie transportu zbiorowego, organizacja ruchu w centrum miasta i rozmowy z sąsiednimi samorządami o obsłudze komunikacyjnej wymagają wiedzy o tym, jak mieszkańcy faktycznie się przemieszczają.
Samorządy od lat mierzą się z tym samym ograniczeniem: brakiem danych o rzeczywistych kierunkach poruszania się mieszkańców oraz ich wolumenie. Dostępne metody pomiaru, oparte na kamerach i czujnikach ustawionych na drogach wjazdowych, pokazują wolumen ruchu w wybranych punktach i w jednym okresie. Nie odpowiadają na pytanie, skąd ten ruch pochodzi ani dokąd zmierza.
Niepołomice potrzebowały danych, które pozwoliłyby im przede wszystkim:
Analiza przepływów ruchu pozwala spojrzeć na gminę jako na układ powiązanych ze sobą obszarów, między którymi codziennie przemieszczają się ludzie. Zamiast pomiaru w pojedynczych przekrojach dróg, samorząd otrzymuje obraz kierunków – skąd i dokąd prowadzą realne trasy mieszkańców.
W dataplace.ai, dzięki naszej technologii estymacji ruchu i ścieżek klientów w świecie rzeczywistym tworzymy analizy, które pokazują dynamikę przemieszczeń w skali całej jednostki administracyjnej i w relacjach z jej otoczeniem.
Dla Niepołomic analiza objęła dwa ujęcia, których podstawą był pełny rok danych historycznych, z możliwością rozdzielenia ruchu na pory dnia. Badaliśmy przemieszczenia wewnątrz gminy między 19 jednostkami pomocniczymi oraz wymianę ruchu z 14 obszarami wokół gminy, wybranymi na podstawie sąsiedztwa i natężenia ruchu. Kraków został rozdzielony na dzielnice Śródmieście, Krowodrza, Podgórze i Nowa Huta, a Wieliczka i Bochnia na obszary miejskie i wiejskie.
Dostarczyliśmy dla miasta analizy, takie jak:
.png)
Analiza przepływów ruchu daje samorządom dostęp do wiedzy, która wcześniej wymagała kosztownych i ograniczonych zakresowo pomiarów terenowych. W przypadku Niepołomic decyzje dotyczące transportu zbiorowego, organizacji ruchu w centrum i lokalizacji usług publicznych opierają się na rzeczywistych kierunkach przemieszczeń mieszkańców, a nie na założeniach.
Dostęp do danych o rzeczywistych kierunkach przemieszczeń mieszkańców miasta ma przede wszystkich zastosowanie w obszarach takich jak:
- Planowanie siatki komunikacji zbiorowej. Zestawienie przebiegu linii autobusowej z kierunkami dojazdu do centrum pokazuje obszary generujące regularny ruch, których trasa nie obejmuje. Mieszkańcy takich obszarów korzystają z samochodu albo z uciążliwej przesiadki, która wydłuża całą podróż.
- Rozliczenia z sąsiednimi samorządami. Policzona wymiana ruchu z każdą gminą daje podstawę do rozmowy o podziale budżetu na transport, tak aby koszt połączenia rozkładał się proporcjonalnie do tego, czyi mieszkańcy z niego korzystają.
- Organizacja ruchu w centrum miasta. Wiedza o tym, z których obszarów ludzie docierają do śródmieścia, pozwala planować rozmieszczenie miejsc parkingowych i lokalizację węzła przesiadkowego poza ścisłym centrum, tam gdzie realnie przechwyci on ruch samochodowy.
- Dowóz dzieci do szkół. Przepływy pokazują, z których obszarów dowozi się dzieci i gdzie dystans do najbliższej placówki odstaje od reszty gminy. To cenna wskazówka przy planowaniu lokalizacji nowej szkoły.
- Konsultacje społeczne i dokumentacja inwestycyjna. Ten sam materiał może zasilać dwa procesy: przy wniosku o dofinansowanie jako dokumentacja obciążenia dróg i przy konsultacjach z mieszkańcami jako wyjaśnienie wybranego wariantu.
